Моделювання швидкості руху повітря навколо магістрального автопоїзда із установленим рухомим даховим обтічником

Скорик, М.О.

Шаповал, М.В.

Нестеренко, М.М.

Наведено результати конструювання нового рухомого дахового обтічника, який установлюється на кабіні безкапотного компонування тягача магістрального автопоїзда. Після аналізу існуючих обтічних елементів, які встановлюються на тягач магістрального автопоїзда, та великої кількості саме дахових обтічників було обґрунтовано доцільність установлення рухомого обтічника на даху тягача, котрий може змінювати кут обтікання повітрям причіпної ланки за допомогою комбінації двох рухів – вертикального і горизонтального. Поєднання цих рухів надасть можливість найбільш просто змінювати параметри обтічності. Для цього спроектовано принципову гідравлічну схему керування обтічником, яка має ряд переваг: плавність рухів вихідних ланок, можливість безступінчастого регулювання швидкості у широкому діапазоні, мала інерційність, простота керування й автоматизації, висока експлуатаційна надійність та стійкість до перевантажень. Завдяки сучасним можливостям і розвитку складних електронних систем керування шляхом упровадження такої системи у процесі керування гідроциліндрами можна забезпечити надійність роботи системи, економічність, ергономічність та техніку безпеки. Таку гідравлічну схему можливо живити як від двигуна, так і від мережі живлення автомобіля. Керування можна виконувати автоматично, шляхом установлення гідророзподільника та регульованого дроселя до кабіни транспортного засобу і поєднання цих компонентів у єдиний блок управління. Побудована узагальнена тривимірна модель тягача, а також виконано графічне моделювання швидкості руху повітря навколо магістрального автопоїзда різного компонування із встановленим даховим обтічником та без нього за допомогою Microsoft Excel та функції Flow Simulation від SolidWorks.

streamlined

roof fairings

hydraulic control scheme

магістральний автопоїзд

обтічність

даховий обтічник

гідравлічна схема керування