Research of the current Egyptian roads service facilities placement condition = Дослідження існуючого стану розміщення об’єктів сервісу доріг Єгипту

Abstract

The state and provision level of road traffic participants to the objects of service on Egypt highways have been analysed. In general, there are a number of significant shortcomings regarding the systematic approach in justifying and standardizing the distances of the road services location, considering the requirements of road users. With the help of Google Earth and real survey, the current status of the service objects along the Egypt highways and in foreign countries of the world has been surveyed. The obtained data show that service facilities are unevenly located in Egypt, often do not meet normative requirements and are not characterized by complexity. Instead, in foreign countries there is even more distribution of complex service facilities along highways, all service facilities has transition-high-speed bands and the vast majority have separate congresses.

За даними Всесвітної організації охорони здоров'я щорічно майже 1,24 мільйона людей гине в результаті дорожньо-транспортних подій на автомобільних дорогах, а 50 мільйонів – отримують серйозні травми. Майже 90% смертельних випадків трапляються на автомобільних дорогах слаборозвиненних країн, зокрема Єгипту. Враховуючи ці обставини, в роботі проведено аналіз стану та рівня забезпечення учасників дорожнього руху об'єктами сервісу на дорогах Єгипту. Виокремлено ряд істотних недоліків щодо системного підходу в обґрунтуванні та стандартизації відстаней розташування дорожніх послуг з урахуванням вимог користувачів доріг. За допомогою програми Google Earth та натурних вишукувань обстежено існуючий стан розміщення об'єктів сервісу вздовж автомобільних доріг Єгипту та інших країнах світу, зокрема Австралії. В результаті натурного обстеження виявлено наступні недоліки розташування об’єктів сервісу на дорогах Єгипту: погане облаштування, низька якість утримання, відсутність туалетів, використання місць відпочинку як складських територій, відсутність місць для стоянки вантажівок, заборонено в’їзд на багато зон для відпочинку, недостатній розмір місць відпочинку (недостатньо пропускної спроможності для необхідної кількості вантажних автомобілів). Фактичний стан об'єктів сервісу в Єгипті характеризується невідповідністю нормативним вимогам, відсутністю комплексного підходу до структури та нерівномірністю розташування (відстань між об’єктами змінюється від 5 до 25 км, середнє значення – 7 км). Натомість стан об'єктів сервісу Австралії характеризується більш комплексною структурою та рівномірним розташуванням вздовж автомобільних доріг (середня відстань між об’єктами сервісу – 24 м). У результаті проведеного аналізу визначено рекомендації щодо поліпшення транспортно-експлуатаційного стану автомобільних доріг та об'єктів сервісу Єгипту, що має позитивно вплинути на рівень аварійності на автомобільних дорогах.