Будь ласка, використовуйте цей ідентифікатор, щоб цитувати або посилатися на цей матеріал: http://reposit.nupp.edu.ua/handle/PoltNTU/2091
Назва: Qualitative relationships of water migration in highway embankment clay soils = Кількісні закономірності міграціїї води в глинистих дорожних насипах
Автори: Литвиненко, Т.В.
Тематичні ключові слова: highway embankment
long-term strength
water migration
compacted clay loam
soil skeleton density
embankment height
time-lagged
дорожній насип
тривала міцність
міграція води
ущільнений суглинок
щільність скелета ґрунту
висота насипу
час витримки
Дата публікації: 2016
Видавництво: Полтавський національний технічний університет
Анотація: The influence on highway embankment clay soil continuous strength some factors: soil skeleton density after it’s compaction in the embankment, embankment height, time factor (the number of days that embankment «rests» before it’s service is analyzed. The methodology of physical water migration modeling by the highway embankment height through time changes research of clay loam moisture, placed in plastic tubes and compacted at water saturation factor Sr = 0,85 to soil skeleton density ρd = 1,50 − 1,65 g/cm3 is developed and realized. The moisture changes graphs of light silt loam at soil skeleton density for the tubes height for each given soil skeleton density and for each accepted time-lagged is plotting in the article. New experimental relationships of compacted highway embankment clay loam moisture conditions and it’s time-lagged till service start, which it’s expedient to consider at optimal clay soils compaction criteria improving, which provide highway embankment long-term strength are established.
Проаналізовано вплив на тривалу міцність глинистого ґрунту в дорожньому насипу деяких факторів: щільності скелета ґрунту після його укочування в насипу; висоти насипу; часу (кількості діб, які насип «відпочиває» до експлуатації). Розроблено й реалізовано методику фізичного моделювання міграції води за висотою дорожнього насипу шляхом досліджень змін у часі вологості пилуватих суглинків, вміщених у пластмасові труби й ущільнених за коефіцієнта водонасичення Sr = 0,85 до щільності скелета ґрунту ρd = 1,50 − 1,65 г/см3. Побудовано графіки зміни вологості ущільненого суглинку легкого пилуватого за висотою труби при заданій щільності скелета ґрунту, вологості та часу його витримки до початку екплуатації. Установлено нові експериментальні залежності вологісного режиму ущільненого суглинку дорожнього насипу від часу його витримки до початку експлуатації, висоти та щільності скелета ґрунту, які доцільно враховувати при вдосконаленні оптимальних критеріїв ущільнення глинистих ґрунтів, за яких забезпечується тривала міцність дорожнього насипу.
Бібліографічний опис: Lytvynenko T. Qualitative relationships of water migration in highway embankment clay soils / T. Lytvynenko // Збірник наукових праць. Серія: Галузеве машинобудування, будівництво / за заг. ред. С.Ф. Пічугіна. − Полтава : ПолтНТУ, 2016. − Вип. 1 (46). – С. 255-262.
URI (Уніфікований ідентифікатор ресурсу): http://reposit.pntu.edu.ua/handle/PoltNTU/2091
Розташовується у зібраннях:ЗНП. Серія: Галузеве машинобудування, будівницво. 2016. №1 (46)
Кафедра автомобільних доріг, геодезії та землеустрою

Файли цього матеріалу:
Файл Опис РозмірФормат 
Литвиненко.pdfСтаття1.37 MBAdobe PDFПереглянути/Відкрити


Усі матеріали в архіві електронних ресурсів захищені авторським правом, всі права збережені.